会逊色于摩拜单车分毫。
至于市场竞争上的表现,相信用户会做出自己的选择,毕竟同样是单车,在体验感受上又能有多大的区别呢?
而凭借着物美价廉的优势,在体验相差不大的情况之下,消费者肯定会做出最诚实的选择。
毕竟蚊子再小也是肉,没有人会跟钱过不去!
只不过,这一笔战略投资,目前还在双方洽淡阶段,尽管戴伟觉得这件事情已经是八九不离十的状况,但是只要不签下白纸黑字的合同,就总是会有变数。
迟则生变,看来自己得抓紧时间拿下这笔投资!
有了滴滴出行的战略投资,才足以让小黄车在接下来的竞争之中,立于不败之地!
虽然会议上表现的风轻云淡,但是摩拜单车来势汹汹的气势,多多少少还是给戴伟制造了些许压力的。
小黄车这边的反应暂且不表,而摩拜单车进入京城市场之后的强势表现,通过1万辆市场撬动的数据增长十分可观。
看似199元的押金十分高昂,已经足以购买一辆完全属于自己的单车进行骑行,如果愿意接受二手单车的话,199元甚至可以买两三辆不止。
只不过凭借着【papi酱】这位头部网红带来的信誉背书,还有猪厂资本的投资带来的用户信任,足以从先天上降低消费者的戒心。
如果为了骗自己这区区199元押金,何必如此大张旗鼓呢?更何况这押金还可以随用随退,来去自由。
但凡用过一两次之后,绝大多数消费者的那点戒心也就消弭无形,更多是被共享单车的体验感所取而代之。
其中一点无疑是随取随用的快乐,再也不用担心单车上锁,被人偷走的顾虑,同时还可以跨区域使用,轻松便捷。
上班骑到地铁站,咔哒一锁,从地铁站出来,又可以再扫一辆,骑到公司。
下班如是,这整个通勤过程,对于社畜而言,虽然仅仅只是缩短了一点通勤时间,但是在骑行过程中带来的幸福感提升却是立竿见影的。
让原本枯燥无味的通勤,多了一丝骑行的快乐,似乎还能有闲心观察一下这座城市,这种视角是原本埋头赶着上班所没有过的体验。
似乎自打离开校园之后,就再也没有体验过这种骑行的快乐,一来二去,这种久违的体验对于诸多消费者来说,新鲜又熟悉。
而随着越来越多用户开始选择摩拜单车作为骑行工具的时候,区区一万辆单车在偌大的京城地界之中,也就只能够掀起一片微不足道的浪花罢了。
很快,在爆炸式增长的用户基数面前,很快就出现了供不应求的场面,上下班通勤之际,更是出现了好几个打工人为了争一辆摩拜单车,而争相扫码的情况。
谁能够率先扫到手,望着其他打工人一脸沮丧和捶胸顿足的表现,更是放大了这
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