本和代价也就愈发高昂,只要你不想被淘汰出局,就得无时不刻的保证自己手中弹药充足!
不然的话,在这一条犹如逆水行舟不进则退的创业道路之上,一旦你无以为继之时,就会直接掉出第一梯队,失去争夺行业头把交椅的资格。
而唯有不断的拼抢市场份额,才能以此作为融资的筹码,只有完成一轮又一轮的融资,才不至于在这一场军备竞赛之中,被竞争对手耗死。
尽管国内有数以百家的共享单车企业应运而生,企图通过打差异化竞争的套路来分一杯羹,但是当行业进入了白热化竞争阶段之时,他们出局也只是迟早的事情罢了。
这也是任何行业发展过程中的必经历程,等到马太效应形成之时,基本上就是一个行业盖棺定论的时候。
倘若以游戏的角度来看,其实这又何尝不是一场如同绝地求生一般的大逃杀游戏呢?
每一次行业缩圈,总有玩家会被淘汰,而只有不断收刮物资,积累足够的资本,才有可能在一轮又一轮的残酷竞争之中幸存,直到最后决赛圈的到来。
只不过比起游戏来说,现实无疑更加残酷的多,最起码想要当伏地魔,苟进决赛圈的这条道路,基本上是连门都没有的,唯有不断的正面“刚枪”。
而经历了几轮缩圈之后,摩拜单车和小黄车无疑已经提前进入了决赛圈,并且占据着足够的地理优势,就连掩体都已经打造的固若金汤。
接下来要做的,自然是利用稳固的掩体,进一步扩大自己的优势,并且通过“堵桥”等手段将其他对手的路给堵上,这样的话,光靠毒圈也能够将对手给耗死。
为此,摩拜单车马不停蹄的再一次开启新一轮融资的需求,并且这一次胃口极大,仅仅时隔三个月,胃口就翻了一倍,在估值上自然也是跟着水涨船高。
而走到了E轮融资,大概率这也是最后一轮融资,不成功便成仁,如果不能借此完成上市的终极目标,那么极有可能将面临无以为继的下场。
还是那句话,机构毕竟不是做慈善的,不可能源源不断为企业输血,一旦没有足够的未来预期支撑,热衷于撒币的机构,也不会再当撒币。
而这么大一笔融资,自然是需要知会所有股东的,周东升这边胡维维自然是要亲自转达才行。
毕竟,摩拜单车能有今时今日的高度,军功章上起码有周东升的三分之一功劳,无论是解了燃眉之急的融资,还是雪中送炭的代言人,还有给予流量上的扶持……
在胡维维的视角看来,周东升的功劳自然是无论如何都不能够抹去的,人嘛心中都有一杆秤,以此来分出亲疏远近。
而周东升在其心中,至少在公司股东行列中,是具有足够优先级的,为此自然是要充分考虑到周东升的想法。
哪怕
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